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嫩江至泰来高速公路齐齐哈尔至嫩江段嫩江东互通及嫩江至省界段封闭工程建设项目A1合同段

发布时间:2016-05-24来源:作者:点击:

项目名称:嫩江至泰来高速公路齐齐哈尔至嫩江段嫩江东互通及嫩江至省界段封闭工程建设项目A1合同段

计划工期:2014年8月10日至2015年10月1日

一、工程概况

几年来,嫩江县紧紧抓住国家支持粮食主产区公路建设的大好时机,积极争取项目和资金,公路事业得到了迅猛发展,公路网络基本形成,交通运输四通八达,公路状况和机械化养护程度逐年提高,公路好路率已增至73.6%。境内现有国道1条(京加公路G111)56.8公里,省道3条(嫩呼、嫩黑、加黑)307.455公里,为了进一步满足经济发展需要,在嫩江县东南设置单喇叭互通。

在G111高速设置B型单喇叭互通,互通区主线范围为MK210+650~MK211+900,M线全长1.25km。同时A匝道与嫩黑公路设置平面交叉,N匝道范围为NK109+400~NK111+700,N线全长2.30km,一级公路标准,路基宽24.5m,A匝道与M线和N线交角分别为110°和70°。互通区设A、B、C、D、E五条匝道,A匝道路基宽15.5m,B、C、D、E、匝道路基均8.5m宽,匝道全长3.358km。A匝道为对向双车道匝道。C、E匝道为单向单车道匝道,平行式加速车道,加速车道长180米,三角段长70米;B为单向单车道匝道,直接式减速车道,减速车道全长为112.151米,三角段长86.276米;D为单向单车道匝道,直接式减速车道,减速车道全长110.416米,三角段长80.254米。

嫩江至省界段封闭段:路基宽度7.5m,行车道宽2×3.0m,土路肩宽2×0.75m,行车道路拱横坡为1.5%,土路肩坡度为3%。主线下穿分离桥(1)K1+564分离桥跨径布置为9-20m,交角85度,桥梁全长185.24m,上部采用预应力混凝土空心板,下部采用柱式墩、肋式台、桩基础。原有道路为通村路,该桥连接潘家村与前胜利村,桥梁跨越高速公路同时跨越河流。(2)K3+043.6分离桥跨径布置为4-20m,交角70度,桥梁全长85.24m,上部采用预应力混凝土空心板,下部采用柱式墩、肋式台、桩基础。

二、主要工程量 

1.路基工程

(1)路基挖土方:63807m3;

(2)挖除非适用材料(不含淤泥):25229 m3;

(3)换填土:16734 m3;

(4)路基利用土填方:58883 m3;

(5)路基借土填方:251582 m3;

(6)结构物台背回填:18588 m3;

(7)砂砾垫层:23723 m3;

2.路面工程

(1)砂砾垫层:27633 m2;

(2)4%水泥稳定级配碎石厚200mm:42850 m2;

(3)5%水泥稳定(80%砂砾+20%碎石)厚300mm:33306 m2;

(4)4.5%水泥稳定级配碎石厚200mm:75469 m2;

(5)5%水泥稳定砂砾厚200mm:13993 m2;

(6)中粒式改性沥青混合料路面(厚50mmAC-16):31828 m2;

(7)中粒式改性沥青混合料路面(厚70mmAC-20):30937 m2;

(8)水泥混凝土面层厚260mm:32949 m2;

3.桥涵工程

本项目其中:桥梁6座、涵洞6座,主要工程量:

钻孔桩135根、承台12座、系梁8座、肋板28座、墩柱79根、盖梁49座、预制板梁(13m)48片、预制板梁(20m)65片、预制箱梁(20m)52片、预制箱梁(30m)48片共计213片。钢筋1863t、钢绞线140t、混凝土14317 m³、浆砌片石2653 m³。


桥涵结构形式统计表

三、地理自然情况 

嫩江县隶属于黑龙江省黑河市,位于黑龙江省西北部,地跨东经124°44′30″~126°49′30″,北纬48°42′35″~51°00′05″。北依伊勒呼里山,与呼玛县交界;东接小兴安岭,与爱辉区、孙吴县、五大连池市毗邻;西邻嫩江,与内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春自治旗隔江相望;南连松嫩平原,与讷河市接壤。辖8镇5乡、1个种畜场、11个国营农场、11个国有林场和部分驻军农场。嫩江流域属寒温带半湿润大陆性气候,冬季长而寒冷,夏季短而多雨,年平均气温2~4℃,历年最低气温-39.5℃,最高气温达40.1℃。冬季嫩江冰封期达150天左右,冰厚1米左右。

四、主要技术标准

1. 汽车荷载等级:公路-I级。

2. 设计洪水频率:P=1/100。

3. 地震动峰值加速度系数:<0.05g

4. 设计基准期:100年。

5. 设计安全等级:二级。

6. 环境类别:Ⅱ类。

五、施工总体部署及施工平面布置

  1、施工便道:在桥涵两侧设置宽度为6.5m的施工便道。

  2、混凝土拌和、运输:根据施工的需要,设立1000型拌和站2座,混凝土的运输采用混凝土运输车。

3、施工用电:预制场和拌和站设置315KVa变压器2台,可满足桥梁整体施工用电。(预制场一台、K111+142大桥一台)

4、施工用水:生活区及施工生产用水均采用地下水,打设深水井。

5、预制场设置18道梁底。其中:箱梁(20米、30米通用)9道,板梁(13米、20米通用)9道。

6、预制梁安装使用汽车吊进行安装。



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